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Hamilton ancora nei guai per impeding: la decisione della FIA
02/10/2026 15:40:00
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Ancora un episodio di impeding per Lewis Hamilton e, questa volta, la FIA ha individuato una responsabilità precisa anche nel muretto Ferrari. Durante la seconda sessione di prove libere del GP del Bahrain a Sepang, il britannico ha ostacolato Gabriel Bortoleto all’ingresso di curva 9, ricevendo un warning, mentre alla Scuderia è stata inflitta una multa di 10.000 euro.
La dinamica è abbastanza chiara. Hamilton procedeva lentamente, a circa 80-85 km/h, mentre Bortoleto sopraggiungeva alle sue spalle a circa 240 km/h. Una differenza di velocità nell’ordine dei 155-160 km/h. Il pilota Ferrari si è spostato dal centro della pista verso la traiettoria ideale proprio alla fine del rettilineo, costringendo il brasiliano a frenare e ad effettuare una manovra evasiva.
Ci sono però alcune attenuanti importanti. Lo specchietto destro della SF-26 di Hamilton era danneggiato e il pilota non aveva ricevuto alcuna comunicazione radio sull’arrivo della monoposto numero 5. Bortoleto, inoltre, si trovava in un out lap e non in un giro lanciato. Proprio per questo la Ferrari ha spiegato agli steward che normalmente, in circostanze simili, non viene effettuato un avvertimento via radio.
Una spiegazione che, questa volta, si è rivelata insufficiente. Gli steward hanno infatti valutato anche la possibilità di classificare l’episodio come dangerous impeding, considerando l’elevata differenza di velocità e il fatto che Hamilton, sapendo di avere uno specchietto danneggiato, avrebbe dovuto prestare maggiore attenzione prima di tornare sulla traiettoria. Il controllo mantenuto da Bortoleto e il fatto che non fosse impegnato in un push lap hanno contribuito a limitare le conseguenze.
Per Hamilton arriva quindi il warning previsto come sanzione standard per un impeding durante una sessione di prove libere. La multa di 10.000 euro comminata alla Ferrari è invece la parte più interessante della decisione: il team sapeva che lo specchietto era danneggiato e, secondo gli steward, avrebbe quindi dovuto avvertire Hamilton dell’arrivo di vetture significativamente più veloci, indipendentemente dal fatto che fossero o meno impegnate in un giro lanciato.
È un aspetto sul quale Ferrari dovrà lavorare, anche perché non è la prima volta in questa stagione che Hamilton finisce sotto investigazione e viene sanzionato, direttamente o attraverso il team, per situazioni legate all’impeding. Episodi differenti tra loro, ma che riportano con una certa frequenza allo stesso problema.
